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21 mars 2009

Carnet de route (4)

Enfin nous y sommes,
Je vous ai ouvert l’appétit en vous montrant deux trois photos de notre soirée d’arrivée, mais avec ce 4^ème carnet de route, nous allons nous étendre un peu plus par la visite de ces fameuses chutes dont tout le monde parle, mais nous allons aussi faire un peu d’histoire.
Amis lecteurs, soyez avec nous pour cette journée passée aux CHUTES NIAGARA. (Explications)

        ( mon rêve se réalise       le mien aussi)

Le mot Niagara viendrait du mot amérindien «Onguiaahra», devenu «Ongiara» (tonnerre d’eau),
Les chutes Niagara (leurs vrais nom) sont communément et populairement appelées « Chutes DU Niagara »

Une polémique existe pour savoir quel Européen fut le premier à fournir des descriptions écrites et orales des chutes du Niagara. Cependant, la plupart des historiens conviennent que c’est le père «Louis Hennepin » qui observa et décrivit les chutes du Niagara en 1677 et qui est HENNEPIN ? ….un belge

Le Niagara est un mince chenal qui relie le lac Erie au lac Ontario. Le fleuve et les chutes forment la frontière entre les Etats-Unis et le Canada.
Les chutes du Niagara sont renommées pour leur beauté et leur préservation est un défi écologique.
Cette merveille naturel est un haut lieu de tourisme depuis plus d'un siècle. Elle est partagée et jumelles avec la ville de Niagara Falls dans l'état de New York et la Niagara Falls coté canadien Province de l'Ontario. Elles sont relié par 3 ponts: le Rainbow Bridge- le Whirlpool Rapids et le Lewiston Queenston Bridge.

Niagara Falls - Niagara Falls est située à proximité des Chutes du Niagara en face de la ville homonyme américaine qui appartient à l’état de New York.

La Niagara Falls

canadienne regroupe une population de près de 80 mille habitants. C’est une ville touristique avec un grand nombre d’attraits et d’activités autour des Chutes :
des tours d’observation,
,          
(la tour Skylon et l'asenceur)   le tunnel sous les chutes

le bateau Maid of the Mist, etc.

Elles sont aussi une source immense d’énergie. Mais je ne vais pas faire ici un cours de technologie…nous sommes en vacances.!
Mais d’où vient toute cette eau ? Les chutes sont alimentée par le lac « ERIE » qui lui est alimenté par le lac « HURON » qui est lui-même alimenté par les lacs- « MICHIGAN et SUPERIEUR »
toute cette eau fait que les chutes déversent, en été, quelques 154 millions de litres d’eau par minutes. Toute cette coulée eau provoque, depuis 1678, une érosion des parois de 30 cm tous les 10 ans. (Voir photo)

Pour tous les faits : historique, géographique, technique ou….incroyables , consultez vos moteurs de recherches.
Nous, nous étions en vacances !

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14 mars 2009

Carnet de route (3)

Nous sommes à 550 kms à l'ouest de Montréal et nous allons, avec appréhension, traverser cette gigantesque ville

car Toronto est la plus grande ville du Canada (agglomération de 6 millions d'habitants). C'est la capitale de la province d'Ontario  Nous allons aussi contourner la fin du lac Ontario.
Le lac Ontario est le PLUS PETIT et le plus oriental des cinq grand lacs d’Amérique du nord. Ses eaux viennent du Lac Erie par les chutes du Niagara et puis il pourvoit en eaux le fleuve St Laurent.
Sa superficie est de 19.000 km/2 . Il fait 311 km de long pour 85 km de large
.

Nous arrivons à Mississauga (sortie de Toronto) avec une poussée de « ouf » de soulagement.
Ma copilote pour une fois a su lire rapidement les indications routière pendant que j’avais « mille paire d’yeux » pour éviter toute cette foule de véhicules.et c’est sans incident que nous nous dirigeons vers Oakville >> Burlington >>> Catharine et …NIAGARA FALLS.
Le soir tombais sur la ville et sans précipitations nous cherchons parmi des  dizaines et dizaines de motels, un qui nous plairait. Ceci fait, après une rapide collation nous décidons d’aller voir les chutes de nuit (l’on nous l’avait conseillé) et nous ne fumes pas déçu…sauf de mon appareil que j’avais oublié de régler. C’est majestueux, de puissant projecteurs éclairent de lumière multicolores l’eau qui dans un bruit assourdissant se dévers sans discontinuer.
       

 

      

A suivre…

07 mars 2009

Carnet de route (2)

….toujours sur l’autoroute « Macdonald-Cartier » ou plus communément la « 401 ».
Nous longeons à notre gauche le majestueux fleuve St Laurent en vue la ville de « Cornwall », ville qui fut fondée en 1874 par des loyaliste fuyant la révolution américaine. Le nom de cette ville est en l’honneur du Prince George d’Angleterre, duc de Cornouailles.
Elle est située sur le territoire des autochtones d’AKWESASNE, réserve des Mohawks. Mohawks que nous retrouverons lors du carnet de route « OKA ».
La ville est aussi, depuis notre départ, le lien avec les Etats-Unis Amérique, par un pont qui enjambe le fleuve.
Nous poursuivons la route et voilà Brockville, près de la région des « Mille-Iles » il fait chaud, très chaud, la radio diffuse de la « Country » Hum….que j’aime cette musique. Nous croisons la «  137 » qui est l’entrée des milles iles elle rejoint aussi les E.U. Sans faire le détour, nous nous arrêtons sur une aire d’autoroute banale, ressemblant à toutes les aire d’autoroute vaste parking, resto, essences, etc. etc... Mais il y avait quand même un petit plus ! Oh ma joie ! En plein soleil brillant de mille chromes de merveilleux « bahut » les « Trucks » nommé ainsi ici au CDN, quelque photos
  et nous voila à nouveau sur l’asphalte à seulement 290 km de Montréal et en vue…Kingston . Kingston est une ville jonction entre le fleuve St Laurent et le lac Ontario.
Kingston s’appelait avant « Fort de Franc e » et c’est l’ancienne capital du Canada, nous n’y feront pas de halte ! Trop grande, trop de monde, nous la laissons à gauche de notre route et entamons les +/- 260 km qui nous sépare de Toronto.
-Belleville – Cobourg – Port Hope – Bowmanville – Oshawa,
avec cette dernière nous entrons dans le grand Toronto et ses villes satellites consacré à l’automobile. Oshawa est d’ailleurs, un berceau de G.M (Général Motors) qui possède une usine majeur d’assemblage.
A partir d’ici toute notre attention sera au plus au niveau, car la traversée de Toronto n’est pas une partie de plaisir
A suivre…

02 mars 2009

Carnet de route (1)

Ok, reprenons nos voyages au que j’avais délaissés pour d’autres plans plus urgents.

Au mois de septembre (2007) , je sais cela date ! Nous résidions à Deux-Montagnes chez mon fils, Patrick.

Ville nouvelle à une vingtaine de kilomètres de Montréal et à la même distance de la réserve indienne OKA (réserve célèbre depuis le 11 juillet 1990, nous en reparlerons plus tard). Nous étions là pour diverses raisons et avons largement profité de ce que l’on appelle là-bas « l’été indien ». Bien que nous étions en septembre, ce fin d’été, début d’automne offre des températures de 23 à 34 degrés.Il était prévu que nous allions en famille visité les fameuses « chutes du Niagara  mais un malheureux contre temps modifia ce projet. Alors Patrick, nous suggéra (à Francine et moi) de faire le voyage seul. Légère hésitation de notre part, c’est quand même à plus de 600 km et dans un pays qui nous est inconnu. Bon tant qu’à faire, l’on prend la décision et nous prendrons la route le lendemain matin.

Léger déjeuner, sacs de voyage (nous passerons la nuit aux chutes) chargement du véhicule,   superbe voiture que nous avions en location pour le séjour, tout automatique, la clim, et tout confort. Après les « bisous d’au revoir, la carte routière sur les genoux de Francine et nous voilà parti à l’aventure.

Nous quittons « Deux Montagnes » par la 640 E, pour ensuite bifurquer sur la 13 S(qui mène à Elliott Trudeau- ancien aéroport Dorval) petite courbe à droite et l’on retrouve la 40 O et l’échangeur de Dorion et voilà « LA 401 » et sa longue ligne vers Toronto.

A la lecture de toutes ces routes vous pouvez vous imaginer les tours et détours pour quitter le grand Montréal. Les périphes Francilien ou Belge sont des jouets comparés à ceux du nouveau monde.

A Suivre….